MotoGP Katalán Nagydíj: Alex Marquez Pedro Acostának üzen, hogy nyerjen, Jorge Martin balesetet szenvedett

Fabio di Giannantonio valójában a friss, be nem jelentett bajnok a Valenciában, miután a 2023-as katari futamon megszerezte első dupla dobogós helyezését (sprint és hétvégi verseny), ahol megszerezte első nagydíjgyőzelmét. Míg a legutóbbi versenyen nagyrészt Mir árnyékában áll, Marini a Honda 13. helyéről indulva a 7. helyen ért célba, és bebiztosíthatja a C kategória címhez szükséges új feltételeket. Fernandez ugyanakkor az új verseny második felében felzárkózott az élmezőnyben, könnyedén megelőzve Fabio di Giannantoniót és Alex Marquezt. Az, hogy Bezzecchi létesítménymotorjának végébe tudott kerülni, hatalmas bizalomnövekedést jelenthet a spanyol számára, aki alig több mint 30 nappal ezelőtt Ausztráliáig nem szerzett futamgyőzelmet (hacsak nem egy jó dobogós helyezésre kerül sor).

A következő Trackhouse-os versenyző, Ai Ogura, egy gyors bukás után fejezte be MotoGP-stratégiájának bemutatkozását a kavicsos pályákon az 1. kanyarban. A klasszikus oldalkocsisok általában a Southern 100 Racing hangulatát idézik, amelyet Kid júliusban adott ki az új Islanden, miután jóváhagyták a sportág irányító rendszerét, az Auto-Period Connection-t (ACU). Az új… A brit Supersport bajnokság parancsnoka, Luke Stapleford remekül szerepel a világbajnokságon a következő hónapban a Donington Parkban. Egy lehetőség adódik egy partnerségnek köszönhetően… Scott Redding csökkentette a legújabb hátrányát Kyle Ryde-dal a Brit Superbike Tournamenten, miután megszerezte második győzelmét a szezonban a Knockhill-i harmadik kanyarban. Redding egy csatában lépett pályára, miután… Jorge Martin és Ai Ogura is aláírt a Yamaha MotoGP csapatához a régóta várt 2027-es szezonra. Míg a Yamaha az elmúlt években keményen küzdött, fogadalmat teszünk, hogy a… Sepang legalább a következő szezonig a MotoGP-naptárban marad. 2031-ben, 12 hónappal azután, hogy a malajziai hatóságok jóváhagytak egy új, négyéves megállapodást. Az új menetrend megszervezi a legújabb malajziai nagydíjat…

Francesco Guidotti a Trackhouse Apriliához csatlakozott a https://fogadas-sport.com/pinnacle/ csapat menedzsereként, és a hétvégén bemutatja majd az új brnói karakterét. A hosszú nevű Guidotti hatékonyan helyettesíti Davide Briviót, aki elfogad egy alternatívát… A legújabb technikai menedzser, Mikihiko Kawse lesz a csapatmenedzser a vadonatúj Honda HRC Castrol MotoGP csapattól a következő évben. Kawse-t valószínűleg a legutóbbi csapatmenedzser, Alberto Puig fogja segíteni, aki… Dráma várható a kezdetek előtt, amikor Franco Morbidelli nekiment Aleix Espargaro hátuljának, miközben a HRC vad kreditje a rajthelyén került ki. Pecco Bagnaia úgy gondolja, hogy a Johann Zarcóval történt ütközésük versenyélmény volt a valenciai versenyen, amikor megmutatja, hogy "talán ez volt a személyes rossz évem".

A MotoGP rekordjának új leghosszabb éve elérte a 22. pontot, és a szezon következő felvonásában láthatjuk, hogy az új cím visszatér Spanyolországba. Nagyon szégyen, de a légkör ízt adott az új sprintnek, legalábbis szerintem, távol a "jobb, jobban megy, mint most"-tól. Ráadásul a rajt sem segít, mert miután 2010-ben ennyi percet láttunk, aki a rajtvonalról a leggyorsabb lesz, nagyjából megadta az új alaphangot az új verseny hátralévő részére. Johann Zarco az első Honda-versenyzőként ért célba, hogy kiszálljon a Major 10-ből, legyőzve Aldeguert és Millert a verseny korábbi szakaszában vívott küzdelem után. Az új különbség egy kicsit csökkent legalább 1,4 másodpercre öt kör után, de Marquez következetes köridőkkel válaszolt, így nyereményeket mondhatunk. A legújabb Ducati-Gresini pilóta, aki szorosan a második helyen áll az összetettben győztes testvére, Marc mögött, az első rajthelyről megelőzte a KTM-es Pedro Acostát, mindössze 149 másodperccel, ha Fabio Di Giannantonio-ról beszélünk, aki harmadikként ért célba.

Az évek során számos szorosan kiélezett szezont és időfutamot láthattunk, ahol a MotoGP™ bajnokság döntőjéről az év utolsó fordulójában döntöttek. Az Aprilia lett a MotoGP-ben a szezon utolsó felében győztes gyártó, de motorosai túl sok lehetőséget szalasztottak el eközben. Indonéziában, ahol az új RS-GP előnyt szerzett a bajnokságban, a legjobb esetben az Aprilia biztosan lemaradt a dobogóról.

Acosta azt javasolta, hogy ahelyett, hogy egy ideig a győzelemre koncentrálna, ez évente visszatérhet, mielőtt végül a dobogótól távolodó nagy lépésre állna. Martinnak, de nem, kétszer annyi időbüntetést kellene kapnia a vasárnapi versenyen, a versenybírók pedig őt okolják Marco Bezzecchi motegi versenyen történt balesetéért – pont azért, mert az a tapasztalat miatt az új spanyol pilóta biztosan kihagyta a következő öt sorozatot. Az F1-es versenyek felvétele helyett a kétkerekű sprintversenyek nem befolyásolják a 24 órával későbbi teljes Nagydíjra induló rajtrácsot, és a sprintversenyek általában a problémák felét döntik el.

Lenyűgöző címek: A MotoGP kiszámíthatatlan küzdelme félúton halad előre Németországban

Kyle Ryde meghosszabbította 100%-os kvalifikációs listáját a 2026-os Brit Superbike Bajnokságon, miután megszerezte a pole pozícióját a Knockhill-i versenyen. Ryde megpróbált a kvalifikáció előtti utolsó simításokban teljesíteni, de… Az új pályabíró, akit Marco Bezzecchivel való balesetben érintettek, és akit kitiltottak a brnói Cseh Nagydíjról, először szólalt meg nyilvános helyen. Az új MotoGP-bajnokság vezetője befagyasztotta… Kyle Ryde most több győzelmet arat 2026-ban, mint amennyit az egész 2025-ös Brit Superbike Tournament szezonban elért, miután megvédte győzelmeit a Knockhill-i versenyen. Ryde átvette a vezetést, közvetlenül Scott mögött… Az Aprilia legújabb versenyzője dupla időmérési büntetést kapott, amiért csapattársával, Bezzecchivel a Motegi versenyen történt balesetet okozott, majd integetett a rajongóknak, miután a verseny közepén feladta, megőrizve erejét a szombati győzelemhez.

Frissítések

„Nagyon klassz volt. Remekül szórakoztam egy kört” – mondta Bezzecchi, aki az idénybeli ötödik futamát futotta. A visszatérő kerékpárosok közül Maverick Vinales a 18. helyen végzett, míg Jorge Martin már történelem, miután szoros versenyben Johann Zarcóval a 11. helyen végzett. Miller korábban Fermin Aldeguerrel ütközött, amikor megpróbálta a útját állítani, a legutóbbi ütközés után Aldeguer karvédője leesett a kormányról, és az aerodinamika is elszakadt –, majd a pálya feletti kontroll miatt körülbelül három hellyel kellett feladnia, így Aldeguer ismét az élre került. A hetedik helyen álló Quartararo – a KTM-es Brad Binderrel és a Trackhouse Aprilia pilótájával, Ai Ogurával együtt – továbbra is az egyetlen Yamaha-pontszerző volt, miután Yamaha-társa, Jack Miller hibáját egy büntetésből visszavonták.

Quartararo szerint a MotoGP vasárnapi sprintversenye „talán nem a helyes út”

Bagnaia Mick Doohan óta az első versenyző, aki sikeresen megvédte az új #step 1 címet, és ő lett a legkorábbi versenyző, aki Marc Marquez 2019-es győzelme óta egymás után két legnagyobb csoportos bajnoki címet nyert. A Valencia futamon szépen kerekedett, megszerezve 7. győzelmüket és 15. dobogós helyezésüket a szezonban, miközben a dráma betetőzte egyetlen hátralévő versenyét, Jorge Martint (Prima Pramac Racing). Raúl Fernández is eddigi legnagyobb szezonját produkálta, debütálva a MotoGP-ben. Ezt követte a Phillip Island-i verseny második szettjének vége, majd – másnap – az Aprilia Racing 300. győzelme a FIM Grand Prix Globe Championship történetében.

• 2022-ben egy kiváló, 91 alkatrészes hiány után küzdötte fel magát, hogy segítsen Fabio Quartararónak, és támogassa a Valenciában játszó identitást, majd 2023-ban az új identitást választotta az utolsó verseny – és a Valencia – nyeresége miatt, miközben Jorge Martin sérült, így az olasznak két egymást követő címet szerzett.
• Fernandez, valamint a verseny utolsó köréből felépülő Bezzecchi nagy nyomása alatt érkezett, de végül az utolsó körben jobb Apriliaként tartotta magát pályára.
• Az F1 bevonása helyett a kétkerekű sprintfutamok nem változtatják meg a rajtrácsot a teljes Grand Prix-re másnap, és a versenyversenyek hajlamosak fél dolgokat értékelni.
• Mir a 7. helyről a tizenhatodikra ​​esett vissza, miután tegnap este hosszú körével legyőzte embertársát, Marinit.
• Alex Marquez uralja a vadonatúj Valencia MotoGP Sprint futamot, hogy a jövőben győzelemre jusson Pedro Acostától és Fabio di Giannantoniótól távol.

A friss versenyben a gumiabroncsokról szóló beszélgetések uralták a témát, de a helyzet hamarosan megváltozott, miután Alex Marquez kitüntette az első kanyart, és folytathatták, hogy megszerezzék a szezon viszonylag kényelmes harmadik sprintgyőzelmét. Az új Gresini pilóta ismét elutasította Pedro Acostát az aranyért, a KTM-es srác pedig a következő második hellyel zárkózott be, mivel a dobogó utolsó fokait Fabio Di Giannantonio töltötte be az élen. 2016-ban Marquez nem csak egyszer ért célba (mivel közvetlenül a Phillip Islandről sérült meg), az utolsó 11 cikluson is átment, és egyfajta struktúrát is kipróbált, 18 versenyből 16-ot teljesítve a legjobb négyben. A négy győzelem még mindig a legkevesebb az összes szezonnyitó évben, de 2016 olyan fejlesztés, amelyet fejleszteni fog, és módosíthatja azokat a tulajdonságokat, amelyek jobban szolgálják majd őt az elkövetkező évben. Akik a múlt hétvégén Brazíliában ismét dobogós helyek álltak, Martin a COTA-n is versenyzett, és egy nagyszerű, drámai sprintversenyt rendezett, miközben egyrészt az új versenyen akart átvenni egy előnyt.

Fordulóról fordulóra lebontva: Minden 2026-os MotoGP Nagydíj

Bagnaia megszerezte a harmadik helyet a vasárnapi utolsó futamon, és a győztes Martinnal, valamint a Red Bull KTM betolakodójával, Brad Binderrel kell megküzdenie, de a dél-afrikai pályakorlátozások miatt Pecco a második helyre ugrott. Az új helyszín a VR46 Akadémia pályája, de Martin 37 pontot szerzett, és néhány dobogós helyezést is megszabadult a fájdalomtól, de élvezheti Bagnaia problémás fejfájását, így 36-ot szerezhet az év utolsó szakasza előtt – nyolc versenyt tíz nap alatt, kezdve Ázsiában. A Torinóban született Bagnaia először MiniMotoson aratott győzelmet, mielőtt tavaly az új világbajnokságra lépett volna, az úgynevezett CEV 125-ös kategóriában versenyezve. A srác 2013-ban az új Moto3™ világbajnokságra igazolt, mielőtt regisztrált az új VR46 Kerékpáros Akadémiára, és jövőre az új Heavens VR46-hoz igazol. 2015-ben a srác átigazolt az új Aspar csapathoz, és egy kiváló Mahindrával versenyzett, beleértve az egyetlen és egyedülálló Jorge Martint is, mind az egy évvel később, mind a rákövetkező szezonban. Pecco 2016-ban szerezte meg saját és a Mahindra első nagydíj-győzelmeit – ez egy fogadás volt az emberek számára, akik látták, ahogy értékeli a MotoGP™ motorkerékpár vezetésének lehetőségét a valenciai teszten.

Az igazság az, hogy az a nap még nem volt meg, de valójában – a második éved erejéig – a 2025-ös év egy tapasztalt győzelem, függetlenül a dolgoktól, a csúcspontoktól és a mélypontoktól, amelyeket egy 22 lövedékes tervtől elszenvedsz, több mint nyolc hónap alatt. A 31 éves, egyenesen beszélő versenyző miatt nem érdemes szűrőt használni – az ausztrál versenyzőnek még mindig tizenegy évvel ezelőtt kell felvonnia a szemöldökét a MotoGP-s karrierje alapján – ez egy olyan értékelés, amiben Miller megbízna. Maverick Vinales MotoGP-be való visszatérése és idő előtti befejezése, valamint a Tech3-as versenyző technikai problémákkal küzdő versenytársaktól való félúton a boxba húzódása miatt. A szombaton kipróbálandó legújabb csomagban Martin ugyanazzal a fizikummal rendelkezik, mint a csapattársa, Marco Bezzecchi és a Trackhouse-os Raul Fernandez, akik 1-2-es győzelmet arattak az Apriliával a Valencia GP-n. Habár nem, a Valenciába való visszatérés kulcsfontosságú, különösen mivel a Circuit Ricardo Tormo pályán adják le a szombati blogbejegyzést az év végi eseményekről.

Utak: Az oldalkocsis besorolás kizárva a 2026-os déli terület 100-as versenyéből

• A cikkében és a médiában adott csatáról szóló beszámolójában Martin azonban kijelentette, hogy a csata közbeni különítményének kísérlete előre meg volt szervezve, mivel a nehézségek, amelyekről még mindig úgy gondolta, lehetetlenné tehették volna a célba jutást.
• A Honda gyakran felmegy segíteni a C koncessziós pozíciókban, az Aprilia és a KTM közelében, amikor az év végén a konstruktőrök összesített hibáinak legalább 35%-át (285 darab) produkálja.
• A hétfői déli edzések időméréssel zajlanak, a szombati sprint egy szoros és kiélezett csata, a vasárnapi nagydíj pedig a fő show-élmény.
• Mivel minden szem a szezon első csatájára irányul, a 2027-es alkuk csak komolyabb ajánlatok formájában valósulhatott meg, amelyek közül az Aprilia állítólag véglegesítette Bagnaia kivásárlását a Ducatitól.
• A legújabb, Csibában létrehozott, tapasztalt versenyző továbbra is a japán márkához kötődik, és a 2025-ös év elejétől kettős szerepet tölt be: tesztpilóta és autószerelő.

Az év újdonságai rendkívüliek, 3 pontot javítva az új időeredményes versenyeken (Silverstone, Portimão és Valencia), 3 pontot javítva a versenyzésben (Misano, Mandalika és Phillips Field), összesen 15 dobogós helyezést elérve és 5 pontversenyben (Ausztria, Misano, Mandalika, Portimão és Valencia). Ezek az eredmények azt mutatják, hogy az év végén a harmadik helyen állsz a bajnoki címtől 353 eredménnyel, ami egy Aprilia Race versenyző számára a MotoGP történetében nagy hatással volt. Valencia a legújabb nagy kategóriás sprintet választotta időpontnak, hogy emlékezzen arra, hogy november felénél járunk, és hogy a motorosok felsorakozhassanak a jó és borús rajtrácsra.